Meritata Vacanza

Carrissimi lettori del Blog nonchè iscritti al canale di YOUTUBE,
la prossima settimana mi aspetta una meritata vacanza lontano dal tutto, incluso PC e World of Tanks.
Ci rivedremo con nuove, interessanti recensioni & replay, ad inizio Ottobre!
Ciao a tutti e buona fortuna sui campi di battalia!

Johnbull79

AMX 50 100 - La recensione.

La prima cosa che mi viene in mente quando penso alla AMX 50 100, è sicuramente il Matilda.

Il motivo di questa connessione mentale è abbastanza semplice.

Infatti il Matilda, a livello 4, sulla carta è un carro medio con la corazza di un carro pesante.

La AMX 50 100 è l'opposto. A livello 8 è un carro pesante con la corazza di un carro medio...addirittura di un carro leggero in alcuni punti.

Alla base di questa mancanza di corazza c'è come sempre una motivazione storica.

A partire dalla fine della Seconda Guerra Mondiale, il sogno delle industrie belliche francesi, era quello di produrre un carro rivoluzionario e affidabile che potesse essere venduto anche alle altre nazioni alleate.

Un carro ideale, per gli ingegneri francesi, doveva essere basato sull'agile chassis del Panther ed essere capace di montare un arma molto penetrante come quella del Tiger.

Il risultato sarà appunto il programma AMX 50 del 1949.

Purtroppo, per renderlo agile, la corazza non supererà mai i 90 mm e come torretta verrà scelta la discutibile torretta oscillante che, di fatto, impediva al carro di essere sigillato per guadare o per combattere in conflitti che prevedevano l'uso di armi chimiche, nucleari o batteriologiche.

Il motore sarebbe stato il grande tallone d'Achille. Infatti i tempi per creare un motore potente, affidabile e funzionale, estesero i tempi di collaudo quanto bastava per arrivare alla guerra in Corea del 1950.

Anche se indirettamente questo conflitto sarà il chiodo mancante nella bare del progetto AMX 50.

Infatti quando pochi mesi dopo il conflitto, gli Americani, scartarono il Patton M47 per il Patton M48, decisero di fornire tutti i vecchi modelli come cessione gratuita ai membri della Nato in Europa.

Il ministero della difesa francese non ci pensò due volte e , vedendosi recapitare a casa un carro gratis, cancellò il progetto AMX 50.

Uno dei 5 prototipi creati si trova oggi ad Aberdeen, negli stati uniti dove si trova un museo e centro di addestramento per l'esercito.

Tornando a WOT...

Il punto di forza di questo carro è la precisione, la penetrazione e il caricatore da 6 colpi con cui l'arma top viene fornita. Anche la mobilità è discreta visto che non c'è corazza ad appesantire il mezzo.

La AMX 50 100 va giocata come un medio che accerchia il nemico o che fornisce supporto ai carri pesanti.

In uno scontro 1 contro 1 riesce a cavarsela grazie ai 6 colpi nel caricatore ma bisogna essere sicuri di non sbagliarne nemmeno uno, specie se fronteggiate un carro pesante di livello 8.

Considerate comunque un po di danni collaterali visto l'intervallo di 2,5 secondi fra un colpo e l'altro.

I proiettili sono un po più costosi degli altri carri e questo influenza maggiormente i giocatori che non hanno un account Premium.

Tuttavia l'arma è un ottimo deterrente perché in alcuni casi i nemici non vi attaccano non sapendo se avete ancora tutti i colpi o meno nel caricatore (clip).

Tuttavia, se scoprono che state ricaricando, è il momento di fuggire perché tutti sanno che ci vogliono quasi 50 secondi per ricaricare tutto il clip.

Nella patch 9.10 esistono 13 carri pesanti di livello 8.

Vediamo come la AMX 50 100 si va a piazzare.

Per quanto riguarda l'Integrità, con 1400 punti vita, è ultimo.

Per quanto riguarda la Velocità, con 51 Km/h, è primo.

Per quanto riguarda la Corazza Frontale dello Scafo, con 90mm, è ultimo.

Per quanto riguarda la Corazza frontale della Torretta, con 90mm, è ultimo.

Per quanto riguarda la Penetrazione media dei proiettili standard, con 232 mm, è terzo dopo T34 e Lowe.

Per quanto riguarda il Danno medio dei proiettli standard, con 300 punti danno, è nono.

Per quanto riguarda il DPM (Danno Medio per Minuto), con 1698, è terzultimo.

Dal punto di vista dell'Equipaggiamento va fatto subito notare che non si può montare il Caricatore Megliorato. Pertanto abituatevi da subito ai 50 secondi di ricarica del clip.

Io suggerisco Sistema di Puntamento Migliorato, Stabilizzatore Verticale e Lenti Antiriflesso.

Per l'Equipaggio suggerisco quanto segue.

Capocarro con Sesto Senso, Riparazioni e Mimetizzazione.

Cannoniere con Riparazioni, Mano Ferma e Mimetizzazione.

Pilota con Riparazioni, Campione di Guida e Mimetizzazione.

Radiofonista con Riparazioni, Percezione Amplificata e Mimetizzazione.

Questa scelta è dettata dal fatto che è importante togliersi dai guai più in fretta che si può e, riparazioni assieme a mimetizzazione, servono a contenere i nostri tempi di riparazione e la nostra visibilità sul campo.

Infine i Consumabili sono i seguenti, Kit di Riparazione piccolo cosi da poterlo usare immediatamente senza scrupoli come faremmo invece con quello grande.

Poi Kit Medico Grande e Estintore Automatico.

Per le Munizioni utilizzo quasi sempre i proiettili standard anche se porto due clip di Perforanti e uno di Esplosivi.

Tuttavia 50 secondi per ricaricare scoraggiano chiunque dal cambiare in partita.

In Conclusione.

La AMX 50 100 è un ottimo carro se lo giocate come un medio e state in seconda linea.

Anche a livello 8 è sconsigliabile giocarlo come pesante a meno che non trovate un nemico isolato e siete sicuri di riuscire a farlo fuori avendo tutti i colpi necessari nel caricatore.

Non potete ne dovete restare soli perché, nei momenti di ricarica, avete bisogno davvero di qualcuno che vi copre le spalle.

I proiettili sono abbastanza costosi e non vanno sprecati con tiri inutili.

Con questi accorgimenti e con un po' di esperienza, la AMX 50 100 diventa piacevole da giocare e può darvi risultati inaspettati.

Il grind per l'arma top non è impossibile avendo un arma stock che ha 212 di penetrazione, che poi sarebbe l'arma top della ARL.

Il mio consiglio è di giocarlo in plotone con un medio o con un carro pesante che possa darvi un minimo di protezione nei tempi di ricarica.

Per saperne un po' di più guardate la video-recensione qua sotto.

VK 30.01 (P) - Il cecchino...medio...

Per anni sono andato a fare colazione con cornetto e cappuccino in un bar vicino a casa, quando abitavo ancora in Italia.

Poi vai all'estero e il primo week-end che hai a disposizione provi a fare la stessa cosa, cercando un posto che, come a casa, ti faccia cornetto e cappuccino.

Solo che trovi solo Starbucks.

Chiudi un occhio e ci vai lo stesso.

Ordini, prendi la tua roba e ti siedi al tavolo.

Hai già visto che la consistenza del croissant non è la stessa, eppure ci speri.

Lo mangi e assaggi la triste realtà.

A quel punto non ti resta che accettare la cosa e accontentarti.

Ecco il punto che voglio fare con il VK 30.01 P è proprio questo.

È un surrogato di un carro medio con il sogno nel cassetto di essere un caccia-carri.

Infatti non ha un'agilità eccelsa, ma dalla distanza riesce a giocarsela meglio come cecchino.

Pure nei livelli 6 non può esporsi e rapidamente ritirarsi dopo aver sparato un colpo.

L'armatura poi è quasi inesistente...

Proprio per questo motivo, quando sono riuscito ad ottenere una buona giocata, non ho fatto quello che farei con un carro medio, ma ho aspettato che individuassero i bersagli per me, per poi sparare comodamente da dietro un cespuglio col beneficio di rete mimetica e binocolo.

Per la cronaca non è relamente esistito anche se un prototipo è stato relamente creato stando alla WIKI.

Il punto, come per la colazione da Starbucks, non è cercare di avere quello che si vorrebbe, ma adattarsi a quello che si ha.

Il VK ha una discreta arma con un tempo di puntamento un po lungo ma, specie a livello 6, quando trova il bersaglio riesce far male.

I tempi di ricarica pero sono un po lunghi e non permettono di fronteggiare un nemico facci a faccia.

Pertanto il mio suggerimento è di giocarlo come un caccia-carro oppure... di tornare in Italia a far colazione!

Scherzi a parte non rimpiango di averlo venduto, ma avevo il replay e mi son detto: “Facciamo vedere che anche questo povero carro, con un po' di fortuna, può beccarsi il Distintivo di Maestria Fenomeno”.

TOG 2 e il Reverse Angle Sidescraping

Il TOG 2 è un carro britannico pesante di livello 6 Premium.

È stato tolto dal negozio on-line quest'anno, ma in diversi eventi è stato possibile vincerlo gratuitamente.

Come carro armato pesante è lentissimo, molto lungo e largo quindi un ottimo bersaglio per tutti, infine ha un'arma che anche se precisa e con un discreto rateo di fuoco, non basta a tenere lontani i nemici.

Tuttavia ha 1400 punti di integrità il che significa sopravvivere ogni incontro 1VS1 a livello 6

Inoltre essendo Premium, sia esperienza che guadagni sono migliori della media.

Molti giocatori ed esperti Youtuber come ad esempio Jingles, hanno postato diversi video con le loro gesta ai comandi del TOG.

Ammetto che 3 TOG sono una forza da non sottuvalutare a livello 6 se incontrati contemporaneamente.
Tuttavia se presi singolarmente non sono impossibili da eliminare.

La particolare che spicca del TOG è la torretta posta in avanti e uno chassis molto lungo.

Questo permette di massimizzare la tattica del reverse angle sidescraping che si ottiene mettendo il retro del carro contro un ostacolo e gentilmente ruotare in una direzione, cosi da esporre la sezione laterale quanto basta per sparare.

In questo replay cerco proprio di mostrare questa tattica che, con un po' di fortuna, mi aiuta a portare a casa un risultato più che soddisfacente.

Vedere per credere...

Matilda - Il re dei livelli 4

Quando in World Of Tanks spesso si usa il termine OP (Over Powered), si tende ad indicare una particolarità di un carro che lo rende sproporzionatamente superiore agli altri.

Questo termine viene spesso usato in maniera impropria durante le partite, specie dai giocatori che vengono eliminati da altri più capaci e che, per giustificarsi coi gli altri membri del suo team, puntano al carro avversario come punto di forza.

In alcuni casi però esistono carri che sono genuinamente OP e riescono, anche in mano a giocatori meno esperti, ad ottenere performance ottime sui campi di battaglia.

In cima alla lista di questi carri sovra-potenziati regna incontrastato un carro non di livello 10 ma bensì di livello 4: il Matilda.

Il carro medio britannico è infatti noto come il re dei carri OP e, anche se ad una prima occhiata non sembra niente di eccezionale, è solo quando ci si mette ai suoi comandi che si capisce come mai sia definito così.

Per spiegare il motivo di questo suo status dobbiamo prima parlare dei carri di livello 4.

Infatti il livello 4 è uno dei livelli più complessi in World Of Tanks.

I carri di livello 5 sono genuinamente molto migliori dei carri di livello 4 rispetto alla differenza fra questi ultimi e quelli di livello 3.

La stessa cosa si può estendere a qualunque altro gradino del gioco.

Infatti molti giocatori che sono arrivati con sicurezza al livello 4 e convinti di aver capito bene le basi del gioco, spesso si devono ricredere quando si arriva a livello 5.

I carri diventano molto più specializzati nel loro ruolo e cominciano a farsi avanti quelle linee che sono celebri fra i giocatori più esperti, per essere molto piacevoli e interessanti.

Proprio per questo molti carri di livello 4 soffrono molto di più il confronto di quanto dovrebbero, quando si trovano in battaglie di livello 5 o 6.

Il Matilda ad esempio ci apre le porte dei carri pesanti britannici con il Churchill I.

Il T-28 Sovietico, fragilissimo , ma agile e con una buona arma, ci porta ad un altro re dei campi di battaglia: il KV-1.

Inoltre a livello 5 iniziano la maggior parte delle linee dei carri pesanti che pesanti sono sia di nome che di fatto.

Il livello 4 invece è un po' un capolinea dopo il quale inizia un nuovo tipo di gioco.

Anche se esistono carri pesanti già a livello 3 come il Type 91 e a livello 4 con Type 95 e Char B1, questi carri di pesante hanno solo il disappunto di chi li prova.

Il Matilda, invece, pure essendo un carro medio, si piazza ben al di sopra di tutti questi carri.

Infatti non solo ostenta una corazza frontale di ben 75 che ha 15 millimetri in più del Char B1, ma la corazza è bene o male tutt'intorno al carro, rendendolo a tutti gli effetti una fortezza su cingoli.

La sua arma, dotata di adattatore Littlejohn inoltre, gli permette di penetrare senza problemi qualunque altro carro a livello 4 ostentando una penetrazione media, ridicola per quanto è spropositata, di ben 121 mm.

Essendo pure un'arma di piccolo calibro, il 2 Pounder, permette di caricare un quantitativo molto elevato di colpi a bordo (92) che permettono di sfruttare ogni possibilità di un colpo fortunato senza penalizzare troppo.

Ovviamente, seguendo i sacri canoni di costruzione dei carri, non si può avere l'arma migliore e la corazza migliore e sperare anche di avere la mobilità migliore.

Infatti il Matilda ha una gran pecca proprio nel motore.

O meglio... Nei motori.

Infatti monta ben due motori Leyland, che all'epoca erano in dotazione ai double-decker bus di Londra.

Nonostante la doppia motorizzazione, la pesante corazza spessa del carro, è davvero troppo e il carro riesce a malapena a raggiungere i 24 km orari che dovrebbe avere sulla carta.

Anzi, in situazioni normali, la media di velocità sui campi di battaglia è sui 15-17.

Tuttavia, anche se questo compromette la possibilità di cambiare fronte rapidamente o tornare a resettare il la cattura della bandiera, non è un problema per i carri che cercano di circondarlo.

Infatti la corazza è ben distribuita su tutti i lati e garantisce una certa sicurezza se angolata.

Tuttavia i modo in cui si deve giocare questo carro è avanzando sempre e comunque.

Specie nelle mappe metropolitane a livello 4, il Matilda deve guidare l'assalto e portarsi dietro la maggior parte del team.

Se questo accade la partita è già mezza vinta.

La musica cambia coi livelli superiori, e in questi casi il Matilda si deve reinventare cecchino usando la sua precisione e la sua penetrazione ma affidandosi agli altri membri del team per l'individuazione del nemico.

Dal punto di vista storico, il Matilda, è uno dei tre carri che ha vissuto tutto il conflitto mondiale.

Infatti entrò in produzione prima del conflitto ed era ancora sui campi di battaglia alla fine della seconda guerra mondiale.

Gli altri carri che hanno avuto la stessa sorte sono il Panzer IV e il T-34 sovietico.

Esistono diverse versioni del Matilda inclusa una progettata per abbagliare i piloti nei bombardieri notturni che colpivano Londra senza sosta.

Questa variante in particolare è visibile nel post che ho scritto per la visita al museo di Bovington.

Durante le prime fasi della guerra, anche se progettato come carro di supporto fanteria, prese da subito il ruolo di carro da attacco approfittando della grande penetrazione della sua arma che li permetteva d'ingaggiare ogni tipo di carro nemico senza problemi, e di restare relativamente tranquillo sul fatto che difficilmente sarebbe stato penetrato a sua volta.

Con l'evolversi del conflitto mondiale e l'arrivo delle armi da 8.8 la storia cambiò, ma tuttavia rimase un carro molto amato dai carristi britannici dell'epoca.

Tornando a WOT...

Con la Patch 9.10 ci sono 9 carri medi.

L'Americano M3 Lee.

Il Britannico M3 Grant e il Matilda.

Il T-28 Sovietico.

Il Francese SARL 42.

I Tedeschi Panzer III, Panzer IV D e VK 20.01 (D)

Se paragoniamo il Matilda a questi carri scopriamo quanto segue.

Dal punto di vista dell'Integrità è primo con 370 punti vita.

Per la Velocità, con 24 Km/h, è inesorabilmente ultimo.

Per l'Armatura Frontale Dello Scafo, con 75 MM, è primo.

Per la Penetrazione, con 121 MM, è primo.

Per il Danno Medio, con 55 punti vita, è ultimo.

Infine come DPM (Danno per Minuto), con 1571, è sesto dopo Lee, Grant, T-28, Pz IV D e Chi-He.

Dal punto di vista tattico, come dicevamo, trova nei livelli 4 il suo ambiente perfetto in cui poter sfondare le linee nemiche e, grazie alla cadenza di fuoco, eliminare in fretta ogni minaccia.

È davvero il carro che fa da traino del team e, se supportato da altri carri a dar copertura, è imbattibile.

Con i livelli superiori è relegato al ruolo di cecchino che fa comunque degnamente, anche se coi suoi limiti di danno per colpo.

Non esiste via di mezzo.

A livello 4 assaltate mentre a livello 5 e 6 sparate solo dalla distanza.

Quando parliamo di Equipaggiamento, di standard montiamo il Caricatore Migliorato per aumentare ancora di più l'impressionante rateo di fuoco.

In alternativa mettiamo il Rivestimento Anti-Scheggie.

Poi conviene montare il sistema di Puntamento Migliorato.

E infine Ottiche Antiriflesso visto che a livello 4 siamo sempre in movimento e non abbiamo un gran raggio visivo.

Per l'Equipaggio vediamo assieme quali sono le abilità migliori.

Piccola nota: una volta sbloccata la terza abilità passatela a Fratelli D'Arme.

Per il Capocarro usiamo Sesto Senso, Ricognitore e poi Mimetizzazione.

Per il Cannoniere usiamo Mano Ferma, Mimetizzazione e Riparazioni.

Per il Pilota usiamo Campione di Guida, Mimetizzazione e Riparazioni

Per il Servente usiamo servente meticoloso, Mimetizzazione e Riparazioni.

Riguardo ai Consumabili io utilizzo Il kit di Riparazione Grande, Kit Medico Grande e Estintore Automatico per usufruire dei bonus che portano al mio equipaggio e solo raramente li uso.

Le munizioni sono importanti specie a livello 5 e 6 per cui assicuravi una discreta scorta di APCR dato il poco danno che fa ogni singolo colpo. Suggerisco 70 AP e 22 APCR.

In Conclusione

Quando di tratta di giocare a livello 4 non esiste carro che riesca a tener testa ad un giocatore esperto di Matilda.

È un carro da giocare e da tenere sempre nel garage.

Prima o poi arriva infatti quella giornata nera in cui non riusciamo davvero a vincerne una di partita.

Vuoi per il matchmaking o per team di disgraziati dentro i quali finiamo costantemente, non importa.

Quando vi trovate in uno di quei giorni, non incazzatevi, non insistete con gli alti livelli che vi spillano solo denaro ma fate un passo indietro , specie se avete un Account Standard, e prendete il vostro buon vecchio Matilda.

Il fatto di non dover dipendere per forza dal vostro team significa che potete fare facilmente la differenza in ogni battaglia e dettare voi le regole del gioco una volta tanto.

Se non lo avete ancora provato , sbloccatelo e portatelo almeno al 100% dell'addestramento base.

Non vi deluderà!

Tiger P

Quando si parla di Tiger P in World of Tanks, si da spesso poca importanza a questo carro.

Un po perché vive nell'ombra del celeberrimo Tiger I e un po' anche perché la linea più gettonata per i giocatori di carri pesanti tedeschi è quella che porta alla E-100.

Tuttavia ambedue i due Tiger sono realmente esistiti e sono stati presentati nel 1942 quando, in occasione di una dimostrazione delle loro capacità al Fuhrer, si decise che sarebbe stato il Tiger I della Henschel ad andare in produzione invece del Tiger P di Ferdinand Porsche.

Nonostante il suo design futuristico, con due motori elettrici indipendenti e un generatore diesel, il prototipo di Porshe risultava sotto-alimentato e nel corso della esercitazione per il compleanno di Adolf Hitler, prese fuoco, decretando la fine del progetto.

A riguardo qui trovate un link al documentario che racconta proprio questa storia.

Tornando a noi...

Tuttavia Ferdinand Porsche , sicuro della vittoria, aveva gia fatto produrre ben 100 chassis per portarsi avanti sulla produzione.

Vedendosi cancellare la richiesta, i 100 chassis vennero ridestinati come uso alla creazione di un altro carro molto particolare: il caccia-carri Ferdinand (detto anche Elephant).

In World Of Tanks il Tiger P, anche se non veloce e preciso come il suo fratellastro, ha un punto di forza nella massiccia corazza frontale da 200mm che è il suo punto di forza.

Nella Patch 9.9 ci sono ben 10 Carri Pesanti di Livello 7 di cui due Premium:

IS, KV-3 e IS-2 per la Russia.

T29 per gli USA.

IS-2 per la Cina.

Black Prince e FV201 per lo UK.

AMX M4 Mle 45 per la Francia

Tiger I e Tiger P per la Germania.

Se paragoniamo il Tiger P a questi carri ecco cosa emerge.

Dal punto di vista dell'Integrità, con 1450, è al terzo posto dopo FV201 e Tiger I

Per la Velocità, con 35Km/h, è al terzo posto dopo Tiger I e IS-2 Cinese.

Per l'Armatura dello scafo , con 200mm, è al primo posto.

Per la Penetrazione, con 203, è al secondo posto dopo la AMX.

Per il Danno, con una media di 240, viene dopo tutti i carri russi, l'IS cinese e il T29.

Infine come DPM (Danno per Minuto), con 1668, è ultimo della lista.

Dal punto di vista tattico è un carro che deve fare buon uso della sua corazza frontale, correttamente angolata, per assorbire i colpi nemici e, una volta ricevuti e quasi sicuramente rimbalzati, uscire dalla copertura e rispondere al fuoco.

Proprio per questo motivo, e anche per il fatto che ha poca corazza laterale, non appena avete sparato, bisogna immediatamente tornare in copertura.

Quindi, quando parliamo di Equipaggiamento, va da se che, per assicurarsi di non restare scoperti troppo a lungo se traccati, è sempre utile avere la cassetta degli attrezzi.

Inoltre i tempi di puntamento non sono buoni come sul Tiger I e nemmeno i tempi di ricarica sono eccelsi e pertanto Caricatore Migliorato e Punteria Migliorata sono le altre due opzioni.

Per quanto riguarda l'Equipaggio ecco cosa suggerisco.

Per il Comandante usiamo Ricognizione per poi cammbiare a Sesto Senso appena arriva a 100% dell'abilità .

Per il Cannoniere, come sempre, Mano Ferma.

Per il Pilota selezioniamo Campione di Guida che assieme a Mano Ferma del Cannoniere ci danno quella precisione extra.

Per il Radiofonista usiamo Percezione Amplificata.

Infine per il Servente usiamo Riparazioni così da ridurre i tempi quando siamo traccati.

Riguardo ai Consumabili, nella mia esperienza personale, il Tiger P non prende spesso fuoco quindi invece del classico trittico di estintore, kit medico e kit di riparazione, potrebbe essere utile avere kit medico e i due kit di riparazione: piccolo e grande.

Il secondo ci da un bonus del 15% sui tempi di riparazione che male non fa.

In Conclusione

Il Tiger P risente un po' della fama e della priorità che i giocatori vogliono sempre dare al suo fratellastro.

Questo significa che spesso ci si arriva dopo aver giocato l'altro e, con la percezione di gioco modificata che il carro ci ha dato, si tende a giocare il P allo stesso modo del Tiger I, ovvero dalla distanza.

Tuttavia l'arma non è precisa come quella del Tiger I e molto spesso, specie nei giochi di livello 7, è proprio il Tiger P che deve sfondare con il team a fare da copertura.

La chiave per capire questo carro è tutta nella sua corazza frontale che, se angolata correttamente, è impenetrabile ai colpi nemici.

Così facendo, mentre voi siete li ad assorbire colpo dopo colpo, i membri del vostro team possono concentrarsi su come meglio colpire il carri nemici e le artiglierie hanno tutto il tempo per mirare.

Una volta imparata la corretta angolazione bisogna solo trovare il momento giusto per esporsi e far vedere che cosa possono fare i 203 millimetri di penetrazione della vostra arma.

Con questi presupposti è il momento di prendere il Tiger P e fargli fare un giro, per scoprire in poco tempo che macinare XP, grazie ai colpi rimbalzati dalla corazza, è molto più facile di quel che si pensi.

Ecco qui la mia Recensione su You Tube.

Tiger P, meglio in Wot che nella realtà!

Da qualche giorno sono tornato a lavorare sul mio blog di World of Tanks e, a breve, caricherò alcune nuove recensioni che sono sicuro interesseranno la maggior parte dei nuovi giocatori.

Magari influenzeranno anche le scelte sulla linea da seguire.

Uno dei carri che ho recensito è il Tiger P.

Un vero gioiello e anche uno dei carri, a livello 7, più sottovalutati.

Mentre preparo la recensione date un occhiata a questo documentario per saperne un po' di più della storia di questo fenomenale carro.

Fenomenale su WOT perlomeno!

Johnbull79

Bovington Tank Museum Parte 3

Ed eccoci infine all'ultimo post della nostra visita al museo dei carri armati di Bovington.
La parte più interessante è stata decisamente la visita all'interno del Chieftain!

Ecco il LINK all'ultimo post.
Grazie per aver letto i post!

Museo di Bovington: Seconda Parte

Ecco la seconda parte della visita al museo di Bovington.
Entriamo nella zona dedicata ai carri della Seconda Guerra Mondiale e tocchiamo con mano alcuni dei carri più famosi non solo nella realtà ma anche nel mondo di WOT.

Ecco il LINK al post (in Inglese).

Museo di Bovington: Prima Parte.

Qualche settimana fa sono stato con un amico, nonchè membro del mio clan, al museo dei carri armati di Bovington in Inghilterra.
A seguito della visita ho deciso di scrivere un post (in Inglese) sulla pagina del nostro clan raccogliendo una mia impressione e alcune foto della visita.
Per chi fosse interessato la pagina è accessibile anche ai non membri del clan ed è possibile tradurla utilizzando il tab Lingue in alto a destra.

Ecco il Link.

Fatemi sapere che ne pensate.

Il Miglior Cecchino di World of Tanks

Quando si passano ore a giocare a World of Tanks, a vedere recensioni e a cercare un qualcosa di specifico da un determinato veicolo, si finisce inevitabilmente per arrivare ad una conclusione ben precisa.
Se uno cerca il carro migliore di livello 4 troverà inevitabilmente il Matilda.
Se si vuole un il carro più grande e corazzato del gioco si ricerca il Maus.
Se cerchiamo il massimo rateo di fuoco e la massima penetrazione cercheremo la Waffenträger auf E 100.
Insomma ci siamo capiti.

Tuttavia se parliamo di quale sia il miglior cecchino dobbiamo porci una domanda.
Cosa viene richiesto ad un cecchino?
Di colpire il suo bersaglio alla maggior distanza possibile ed eliminarlo.
Pertanto potremmo ipotizzare che tutti i carri con un arma super precisa, in particolare i carri tedeschi, possono essere considerati fra i candidati.
Tuttavia per ogni risposta ci vogliono le prove e se ci basiamo su questo presupposto allora il Te-ke, per me, è il miglior cecchino di World of Tanks.
Anche se la sua arma fa lo stesso danno di un fucile Nerf contro un muro di cemento armato, io ho la prova che riesce ad uccidere un bersaglio da una distanza superiore a 600 metri.

Volete la prova?

Ecco il video che lo dimostra...

World of Tanks: Operation Undead

Ogni tanto capita che ci si trovi a dover passare del tempo su un computer che magari non è il nostro o non è abbastanza potente per alcuni dei videogames di ultima generazione e, per ingannare il tempo, ci si trova spesso a guardare Facebook (per quelli assuefatti ai social) o a giocare magari a qualche videogame online (per i gamers irriducibili).

Personalmente mi colloco nella seconda categoria e nello specifico adoro i Tower Defense games.

A riguardo,la scoperta di Ninja Kiwi ad esempio, è stata per me fonte di ore di divertimento in assenza di un potente PC su cui installare i miei giochi preferiti (primo fra tutti WOT).

In questa categoria di giochi di difesa ad oltranza titoli secondo me migliori sono sicuramente SAS Zombie Assault TD e Battle Panic.

Tuttavia qualche giorno fa ho scoperto che Wargaming ha rilasciato un gioco Tower Defense basato sui carri di WOT: World Of Tank: Operation Undead.

Un classico Zombie survival in cui i nostri carri preferiti cercano di sterminare orde di zombie sempre più agguerrite e potenti prima che giungano al nostro centro di comando.

Niente di eclatante ma l'idea mi è davvero piaciuta e invito chiunque sia appassionato di WOT a farci una partitina.

Non è la prima volta che Wargaming ci stupisce con un giochino online.

Infatti anche l'anno scorso ci aveva già regalato World Of Tanks: The Crayfish.

Adesso non avete più scuse per non passare un po' di tempo in compagnia di Wargaming anche quando non avete un client di WOT.

In Conclusione...

Forse il vero zombie sono io che sono così dannatamente assuefatto da Wargaming!

E come tutti i veri zombie ho una parola che continua a dire a ripetizione.

Non è “cervello” ma “World of Warships”....

Panzer II J - Il ritorno... Per un solo giorno... Forse...

Tutti abbiamo visto i video di Jingles e di altri giocatori di Wot in cui mostrano il fantastico Panzer II Ausf J

Un carro che a livello III è praticamente impenetrabile.
Beh se siete disposti a tutto per averlo oggi è il vostro giorno fortunato.
Per 24 ore ore lo Shop di world of Tanks mette in vendita alla modica somma di 99.99 Euro il vostro sogno nel cassetto.
Ecco il link.

Sarà davvero l'ultima volta che lo metteranno in vendita?
Non lo so ma sicuramente tutto il clamore attorno a questo carro generato dai blogger di WOT aiuterà di certo Wargaming a fare un buon profitto.
Tempi duri per le nuove reclute!

Te-Ke

La linea Giapponese non spicca molto nel mondo di World Of Tanks.

Avendo solamente carri medi, molti dei quali non sono nemmeno carri discreti per ricoprire questo ruolo (Chi-Nu, Chi-To e STA-1 giusto per dirne due), pochi sono i giocatori che scelgono di ricercare questo albero tecnologico.

Tuttavia se vi piace ritagliarvi un momento di relax una volta ogni tanto e magari fare un po' di Seal Clubbing con i novellini che giocano coi carri di livello 2 , allora la linea giapponese vi riserva qualche sorpresa.

Potreste innanzitutto usare il carro Ha-Go che io ho trovato molto buono a livello 2, molto meglio di altri leggeri a tier 2.

Tuttavia se non lo possedete ancora, provate a fare un giro con il Te-Ke.

Il Te-Ke era il carro omaggio per il 16 anniversario di Wargaming.

E' un carro che non ha niente da invidiare alla maggior parte dei carri del suo livello.

Incomparabile con un buon giocatore su T18 o su PanzerJager I.

Tuttavia con una discreta mobilità, una arma buona a corto raggio e una corazza in grado di rimbalzare con discreto successo la maggior parte delle mitragliette tipo T7 Car.

Ad ogni modo la maggior parte dei giocatori a questo livello non sono ancora esperti e soprattutto, mal che vada, otterrete sempre un discreto quantitativo di crediti grazie al fatto che è un carro Premium.

In conclusione questo è un carro per divertirsi un po coi bassi livelli e per fare qualche credito senza troppa fatica (vedi video qua sotto).

Fateci un pensierino se vi va una partita nella quale non prendervi troppo sul serio!

The Chieftain's Hatch - Nicholas Moran

 The Chieftain’s Hatch di Nicholas Moran è sicuramente una delle rubriche di World of Tanks più apprezzate di YouTube.

In un format studiato in modo intelligente e coinvolgente Nicholas, ex carrista dell’esercito statunitense, visita i vari musei sparsi per tutto il mondo con lo scopo di vedere come sono realmente i carri armati di cui noi conosciamo solo la versione virtuale.

Di solito il programma è organizzato in due episodi distinti per ogni singolo carro.

La prima in cui viene fatta una panoramica all'esterno del carro ricca di curiosità e dettagli come corazza, sospensioni e motore.

La seconda nella quale si ha accesso all'abitacolo del carro per capire come realmente era la vita dell'equipaggio del carro (spesso peggiore di quel che si pensa).

Per chi ha tempo e voglia di saperne di più è un canale nel quale si possono passare ore.

Il mio video preferito?

Quello sul Matilda!!!

Chaffee

La versione di World Of Tanks con cui ho fatto la recensione del Chaffee è la 9.5.

Questo dettaglio è importante in quanto prima della patch 9.3 esisteva una precedente versione del Chaffee.

Il Chaffee di oggi è il frutto di una competizione chiamata Tank Rally ed è il punto di partenza di una nuova linea di carri leggeri molto amata e sicuramente letale sui campi di battaglia.

Il Chaffee è un carro realmente esistito e il primo modello è stato progettato nel 1943.

La sua produzione e' iniziata a meta del 1944 ed è arrivato sui campi di battaglia europei della seconda guerra mondiale verso la fine dello stesso anno.

Successivamente ha prestato servizio durante la guerra in Korea come ricognitore.

In Italia il chaffee non e' un carro totalmente sconosciuto infatti e' comparso in un film della saga di Don Camillo ovvero: Don Camillo e l'onorevole Peppone .

In uno degli spezzoni piu' divertenti del film e' possibile vedere Gino Cervi nei panni di Peppone alla guida del carro e Don Camillo, interpretato da Fernandel, che cerca di fargli da guida, di notte, attraverso i campi.

Nel film il carro e' facilmente identificabile dalla placca frontale ottagonale che lo caratterizza.

Nella patch 9.5 ci sono 4 carri leggeri di livello 5.

Il Chaffee la ELC AMX, il Leopard e il Crusader

Se paragoniamo il Chaffee con questi carri scopriamo quanto segue.

Dal punto di vista dell'Integrità ha meno punti vita di tutti. É ultimo con 400

Per la Velocità massima è primo con 77 KMH.

Per l'Armatura Frontale è terzo con 25 mm.

Per la Penetrazione Media dell'Arma Standard è terzo con 96 mm.

Per il Danno Medio dell'Arma Standard è secondo con 110

Il Rateo di Fuoco lo piazza al terzo posto con 17.14 Colpi/Min.

Per il DPM (Danno Per Minuto) è secondo 1885.4

Per il rapporto Cavalli/Tonnellata, che determina la accelerazione, è quarto 16.32

Dal punto di vista tattico considerando che e' quasi il doppio in altezza del Elc Amx,

nascondersi nei cespugli non da lo steso risultato del carro francese anche se e' possibile giocarlo così.

Per l'Equipaggiamento tuttavia, visto che può montare Stabilizzatore Verticale ottimo per mirare in movimento, e' consigliabile giocarlo ad alta velocità sfruttando i 77 kmh.

Inoltre utilissimi sono le Lenti Antiriflesso, per aumentare il raggio di rilevamento dei bersagli e le Sospensioni Migliorate per aumentare i punti vita dei cingoli, vitali per questo carro.

Se invece preferite fare Scouting passivo mettete Rete Mimetica al posto dello Stabilizzatore.

La preda preferita del chaffee sono le Artiglierie e i Cacciacarri ai quali è possibile girarci attorno col vantaggio della torretta e il buon dpm, ed eliminarli in fretta.

Anche carri pensati isolati possono essere facile preda del chaffee se ci si trova in partite di livello 5.

Ricordate di non fermarvi MAI!!!

Il basso rateo cavalli/tonnellata non permette ripartire agevolmente da fermi.

Per i membri dell'Equipaggio suggerisco le seguenti scelte.

Per le abilita dell'equipaggio sicuramente Sesto Senso per il Comandante e di seguito Ricognitore

Per il Cannoniere Mimetismo e Mano Ferma

Per il Pilota Mimetizzazione e Pilota Virtuoso (per aumentare la velocità di rotazione del carro).

Per il Radiofonista Mimetismo e Percezione Amplificata

Per il Servente Mimetismo e Riparazione o Antincendio

In Conclusione

Personalmente in Chaffee è un ottimo scout attivo.

Continuare a scollinare nelle mappe con i crinali permette ai membri del vostro team di ingaggiae a distanza e a voi di fare un sacco di punti col danno causato al vostro contributo.

Il carro nonostante la velocità molto elevata non risponde bene come la ELC AMX ed ha un profilo più alto a causa della torretta.

Tuttavia quest'ultima combinata con lo stabilizzatore, vi permette di agganciare un bersaglio e riversargli addosso colpi su colpi mentre gli girate attorno o vi allontanate che in sostanza e' la caratteristica dell'albero tecnologico di cui il chaffee e' il capostipite.

Pertanto state sempre in movimento per dare supporto al vostro team e se si presenta l'occasione, preparatevi ad essere il terrore delle artiglierie e dei caccia-carri!

Sturer Emil

Lo Sturer Emil è un caccia-carri di livello 7 tanto potente quanto fragile.

È sicuramente eclissato dal carro che lo segue, il famigerato Borsig, a cui tutti ambiscono.

E proprio per questo motivo forse Wargaming ci obbliga a fare questo passaggio obbligato con lo Sturer Emil prima di goderci il super carro di livello 8.

Questa mia opinione magari non è condivisa da tutti ma in questo caccia-carri di cristallo è davvero necessaria molta concentrazione perché anche se è un vero proprio cecchino e va sempre giocato dalla lunga distanza ha una mobilità pessima e una necessità di muoversi disperata dato il piccolissimo arco dell'arma.

Paragonandolo agli altri 11 carri di livello 7 presenti nella Patch 9.4 emergono i seguenti punti.

Nel Danno Medio Per Minuto è al settimo posto con 2131 punti danno.

Al primo posto la SU-152 con 3162,9

Per il Rateo di Fuoco è ultimo con 4.35 colpi al minuto.

Al primo posto l' E-25 con 20 colpi minuto e fra i non premium la AT7 con 10,34.

Danno Medio dell'Arma Standard è primo con 390 punti danno.

Nella Penetrazione Media dell'Arma Standard è secondo con 231 mm.

Al primo posto la AMX 46 con 232 mm.

L'Armatura è inesistente pertanto è ultimo assieme E-25 con 50 mm di corazza frontale.

Al primo posto AT15a con 228 mm e primo fra i non premium AT7 con 203,2 mm

La Velocità lo piazza al nono posto con 25 kmh.

Al primo posto E-25 con 65 KMH

L'Integrità lo piazza al quarto con 850 pari merito con JagdPanther.

Al primo posto l'AT7 con 1250

La Rotazione Scafo lo piazza al terzo posto con 34 gradi al secondo.

Al primo posto E-25 con 44

L'arma e' il punto di forza del carro grazie alla combinazione di penetrazione, danno e l'incredibile depressione.

Tuttavia il rateo di fuoco e' estremamente lento.

Con equipaggio al 100% e caricatore migliorato, siamo a poco meno di 12 secondi per ricaricare.

Tuttavia, visto il pessimo arco dell'arma che ci costringe a girare sempre lo scafo facendoci perdere il bonus della rete mimetica, lo Sturer va giocato sempre dietro ad alberi o cespugli.

Ottimo nel supporto quando può attaccare da dietro un crinale.

In questo caso lo si gioca come un predatore occasionale e ci si espone solo quando il nemico e' distratto magari dagli altri carri del nostro team.

Ci si affaccia,si spara, e subito ci si ritira.

La manovra e' fattibile in poco tempo esponendo solo una piccola parte del carro grazie alla sua incredibile depressione dell'arma.

Tuttavia attenzione alle munizioni... sono solo 15!!!

Bisogna saper aspettare il momento giusto per sparare!

Per quel che riguarda l'Equipaggiamento suggerisco:

Caricatore Migliorato

Rete mimetica

Periscopio binoculare.

Per l'Equipaggio suggerisco:

Per tutti mimetismo inevitabilmente.

Appena raggiunto il 100% passare il Capocarro a Sesto Senso e riassegnare mimetismo come seconda.

Per il Cannoniere Mano Ferma

Per il Pilota ricercate Pilota Virtuoso.

Per il Radiofonista Percezione Amplificata.

Per il Servente Riparazioni o Antincendio.

È importante ricordarsi che Mano Ferma che , anche se non garantisce lo stesso livello di bonus come sui carri muniti di torretta, migliora comunque la precisione.

In Conclusione

Un caccia-carri dotato di bella arma con una grandissima depressione ma e' proprio la depressione che mi e' venuta giocando con lo Sturer Emil.

Sul campo di battaglia dipende molto più di altri caccia-carri dalla squadra con cui si sta giocando.

Lentissimo, con una manovrabilità inesistente sui terreni soffici e 12 secondi di ricarica.

La mancanza di una torretta e un arco arma pessimo, ci obbligano a ruotare molto spesso lo scafo facendoci perdere costantemente i bonus di rete mimetica e periscopio binoculare.

Questo ci obbliga a restare perennemente dietro a un cespuglio o una fila di alberi per nasconderci con la certezza che non possiamo rimbalzare mai nemmeno un colpo se individuati, il che limita terribilmente le nostre opzioni di gioco.

Basti pensare nel mondo dei caccia-carri, se una volta che vieni avvistato, puoi sopravvivere o con la corazza o con il rateo di fuoco che ti permette di eliminare rapidamente la minaccia.

Lo Sturer Emil non ha nessuna di queste due opzioni..

Il prototipo del giocatore di Sturer Emil deve essere un paziente e freddo calcolatore.

Giocare con questo carro richiede davvero tantissima concentrazione e bisogna arrendersi al fatto che, anche se l'arma è molto potente, prima di poter sparare, bisogna aver mirato con cura ed essere sicuri al 100% di non essere esposti al fuoco nemico.

Bishop

Il Bishop, artiglieria Britannica di livello 5, è una delle sorprese più grandi che World of Tanks ci regala.

Ci si può arrivare sia dalla Birch Gun che dal Valentine (come ho fatto io).

Farne una recensione è molto difficile poiché non e' un carro che molti amano, anzi direi che è odiato dalla maggior parte delle persone che spesso usano la Free Xp (Esperienza Tecnica) per passarlo non esplorando a pieno le sue capacità.

È impossibile biasimare chi lo fa soprattutto se pensiamo che dopo il Bishop ci aspetta la famosissima FV304!

Io stesso mi sono trovato ad odiarlo all'inizio al punto si aver gettato la spugna e avevo usato proprio la Free Xp per cingoli e motore.

Nonostante i cingoli e il motore top non e' cambiato molto e dopo poco l'ho pure abbandonato per un un sacco di tempo.

Poi un giorno mi son rimesso d'impegno a giocarci e ho scoperto il suo vero potenziale!

Il Bishop, se giocato coscientemente, riesce a restare sui campi di battagli più a lungo delle altre artiglierie di livello 5.

In parte questo lo fa grazie a 350 punti vita e alla corazza frontale con 60 mm.

In parte grazie al fatto che non si può restare in base e sparare ma bisogna seguire l'azione dato il raggio corto dell'arma che per morti, sembra una condanna.

In oltre con la velocità con 20 km orari tipica dell'albero tecnologico britannico non si può sfuggire a nessun tipo di carro.

So che sembra folle dire che è uno dei carri migliori ma se il giocatore entra nell'ottica di seguire il proprio team dando fuoco di supporto a media distanza, il Bishop , può tenere inchiodati i carri nemici danneggiando i cingoli e permettere al team di finirli facilmente.

Infatti anche se la penetrazione e il danno dell'arma non sono eccelsi, quello che sorprende del Bishop è proprio l'arma, unica nel suo genere.

Intatti pochi sanno che dal punto di vista del DPM e' il primo per il livello 5!e la cadenza di fuoco e' sorprendente per un'artiglieria, quasi 7 colpi al minuto per cui sbagliare non e' più un crimine.

Anche se la velocità di rotazione del carro e il raggio di apertura dell'arma non suono buoni, il tempo di puntamento lo e' e il reticolo diventa minuscolo al punto da coprire solo il carro che si sta puntando.

Ottimo per mettere a segno ogni colpo e per colpire solo quel carro in caso un alleato sia vicino.

E' una artiglieria che ha un raggio d'azione molto corto ma molto angolato e il suo punto di forza e' questa parabola molto stretta che permette di colpire dietro gli ostacoli molto più facilmente delle altre artiglierie a patto di andare vicino al bersaglio.

In sostanza il Bishop e un cecchino che deve stare in seconda linea e dare supporto al team con il suo rateo di fuoco e la sua precisione.

I miei replay evidenziano proprio questo fattore.

Per l'equipaggiamento suggerisco:

Caricatore migliorato

Sistema di puntamento

Rete mimetica

Tuttavia per l'equipaggio la scelta della prima abilita' non e' cosi semplice.

A regola si direbbe mimetismo e forse e' la scelta più saggia.

Nonostante ciò io ho fatto Riparazioni.

Come mai?

Beh l'idea e' di vendere il Bishop e di passare alla FV304.

La FV e' uno dei carri più' veloci del gioco e spesso lo si usa come la ELC AMX, passando a tutta velocità vicino ai nemici e sparandogli col fuoco diretto.

Pertanto essere traccati in un carro così significa spesso la fine della partita specie se avete già utilizzato il kit di riparazione.

Se invece considerate anche la FV come un carro di passaggio allora il mio suggerimento è migliorare tutte le abilità inerenti al movimento del carro e al puntamento mentre per gli altri membri dell'equipaggio mimetismo.

Per i consumabili suggerisco di usare lo standard:

Kit di riparazione piccolo

Kit Medico Piccolo

Estintore Manuale

Quest'ultimo può essere cambiato con un altro consumabile visto che i punti vita sono talmente pochi confronto alle possibilità di prendere fuoco.

In conclusione.

Il Bishop è snobbato e ritenuto insulso da quasi tutti i giocatori ma credo che ben pochi lo abbiano ricercato e abbiano portato l'equipaggio al 100% di esperienza.

La difficoltà più grande con questo carro è capire come giocarlo.

Infine quando guardate su internet le recensioni o i replay di battaglie con la FV304 ricordatevi che questo carro monta la stessa identica arma del Bishop ma ad un livello inferiore!

Date una chance al piccolo Bishop e vi ripagherà!

Ecco il link per la Recensione Video:

USAW

Il Clan di cui faccio parte, United Sloth Army Warriors,  ha finalmente la sua pagina su Blogspot.
Se qualcuno fosse interessato ad entrare a far parte del clan può visitare il sito per saperne di più.
Il clan sta reclutando per cominciare a giocare a Stronghold, quindi battaglie di tipo Schermaglia.
Non ci sono particolari requisiti per entrare a far parte del clan ma è preferibile avere almeno una winrate attorno al 50% e un carro di livello 6.

Killer Tanks

In uno dei precedenti post abbiamo visto assieme Tank Overhaul, il programma che mostra il restauro di carri armati storici.

Un altra serie interessante da vedere, per gli appassionati, e' sicuramente Killer Tanks.

Con informazioni dettagliate su come i carri operavano e video storici permette di aprire una nuova finestra sul mondo dei veicoli corazzati e farci realmente comprendere come questi carri preformavano sul campo di battaglia.

A prescindere da spessori di corazza, danno medio eccetera questa serie ci da la possibilità di entrare nel carro come un membro dell'equipaggio e capire il carro dalla loro prospettiva.

Per chi ha voglia e tempo ho creato una mini playlist su YouTube.

Clicca QUI per vedere gli episodi.

I carri della lista sono:

KV

M3 Grant

Sherman

Cromwell

Churchill

T-34

AT-7

Oggi guardiamo assieme il caccia carri britannico di livello 7 LA AT7 usando la patch 9.2

Ero abbastanza ansioso di fare la recensione.

Infatti il carro mi e' piaciuto e ho ottenuto un decente rateo di vittorie

E' un carro che deve comunque ingaggiare a distanza e non ha un buon coefficiente di mimetizzazione data la stazza. 

A distanza ravvicinata viene accerchiato e ucciso facilmente.

Tuttavia resta comunque un miglioramento sull'AT-8 grazie ad un ottima arma.

Riesce ad ottenere parecchi rimbalzi se angolato correttamente e dalla giusta distanza

Mi ha permesso di macinare esperienza piacevolmente per continuare l'albero dei caccia carri britannici verso la Death Star , la famosa FV215b 183.

Se lo paragoniamo agli altri carri non premium dello stesso livello scopriamo che, dal punto di vista dei punti vita, ne ha più di tutti con 1250.

Idem per la corazza frontale con 200 mm

La velocità lo colloca all'ultimo posto con 20 kmph

Inquanto all'arma ci sono buone notizie.

Partendo dal danno medio per minuto la sua arma principale di livello 8 lo mette al secondo posto dietro lo Sturer Emil, caccia carro tedesco.

In quanto a penetrazione e' al terzo posto con la AMX ac 46 e lo Sturer emil prima di lui.

Dal punto di vista del danno per colpo e' ultimo ma e' anche vero che e' primo in quanto a cadenza di fuoco con 10 colpi al minuto

Secondo me e' proprio l'arma che assieme alla corazza gli permette di sopravvivere in alcune situazioni difficili.

Se diamo un occhiata a tank inspector notiamo che ha sempre un cupola del comandante molto grossa sul tetto che negli incontri ravvicinati e' la sua maledizione.

Resta comunque il bersaglio preferito delle artiglierie data la mole e la bassa velocità.

Per l'equipaggiamento suggerisco caricatore migliorato, cassetta attrezzi (per uscire dalle situazioni in cui ci troviamo traccati e con nemici in avvicinamento) e periscopio binoculare.

Inutile camo net secondo me e anzi, la scelta di mettere cassetta attrezzi, e' rispecchiata nell'abilita principale dei membri dell'equipaggio.

Avrei potuto mettere sesto senso ma data la mole dei carri successivi ho preferito ricercare per tutti i membri dell'equipaggio riparazioni. Non appena sbloccata la seconda abilità metterò Sesto Senso come principale e ricomincerò ad addestrare Riparazioni per il capocarro.

Quando questo equipaggio avrà raggiunto la FV allora probabilmente riassegnerò le altre abilita' mettendo Mimetizzazione ma fino ad allora manterrò come prima l'abilità Riparazioni.

Infatti la lentezza di questi caccia-carri legata al piccolo arco dell'arma e alla velocità di rotazione sono la loro condanna a morte se un nemico si avvicina e vengono traccati.

Tenuto questo a mente, la AT-7 è davvero un carro meno difficile da giocare di quanto si pensi e se si ha la pazienza necessaria per imparare a giocarlo bene può farvi raggiungere ottimi risultati.

Qui sotto troverete il video di questa recensione con i replay delle battaglie.

Buona visione.